獅跑長測（2）：細心整備，讓這個新伙伴達到最佳狀態

上回說到，我們的新工作車——二手起亞獅跑，在原車主的精心呵護下，不僅車況絕佳，而且還省下了我們一大筆整備維修的費用。不過我們工作車的工作負荷大、要求高，為了保證更好的車況，我們還是要針對獅跑的車況做一些整備工作的。

前面我們講過，在保養方面，因為原車主已經把很多項目都做了，我們幾乎什么都不用再做了，主要就是針對車況方面進行整備了。

這臺十一年車齡的起亞獅跑狀態相當好，全車只有右前翼子板做過鈑噴，而且看漆膜儀數據，應該當時事故不大，而且修復手法也相當嫻熟。外觀漆面好，內飾卻有點小問題：車主11年多里才開了7萬多公里，必然有較長的停放時間，座椅有些地方有發霉跡象，車要徹底精洗一下才行。

原車主在買車時給這車加裝了雨擋和一些鍍鉻裝飾件，歲月不饒人，這些裝飾件的膠已經有點不行了，我們想對它們進行清理，盡量還原車的原廠狀態。不過想得簡單，清洗的時候可就沒那么簡單了。這些不干膠因為已經粘了太長時間，我們無論是用除膠劑還是拋光打磨，都沒辦法把膠印完全去除。最后，就只能勉強這樣了，只能安慰自己說遠看這車還比較原廠LOOK了。

車尾部分，右剎車燈泡瞎了，需要更換。不過在換了新燈泡之后，我們發現右邊的新燈泡又比左邊的老燈泡亮太多了，看著還是讓人不爽，于是我們就連左邊的也一起換掉了。

尾門玻璃可以單獨打開，這是我們平時經常需要使用的功能。原車兩根尾門玻璃撐桿已經老化，支撐力不太夠了，于是我們在淘寶上找到給原車做OEM的斯泰必魯斯，購買了兩條高品質撐桿。更換這個撐桿的工作是相當簡單的，自己動手就可以完成。

車底，我們在最早看車時，就發現這車前半軸有滲油狀況，拿車回來后確認，前半軸防塵套和轉向拉桿都不太行了，換！這個部分比較花錢，除了更換的配件和人工之外，換完還要做四輪定位，前前后后1000塊錢就出去了。不過這些整備做完之后，整個車的行駛狀態有了很大提升，這個我們后面會給大家細講。

還有輪胎。原車主因為行駛里程較少，原廠的錦湖輪胎又比較耐磨，這車的后胎和備胎竟然都還是出廠原配的?。?！只有前面的兩條胎，車主在2017年更換過。所以我們準備給這臺車更換四條輪胎，然后把前輪的其中一條17年的輪胎拿去當備胎。我們在網上篩選了一下，獅跑的這個235/60R16的輪胎尺寸確實已經比較“落伍”，選擇面不是很大，所以我們最終還是買回原配的錦湖KH18，這胎性能不會非常強，但勝在耐磨，而且四條1300元不到的價格，也不能再追求什么自行車了。

換胎完成，看著新胎的胎紋，人都安心多了。我們在拆下原來的舊胎時發現，有條09年的老胎已經因為橡膠老化、出現了整條胎變形的狀況，這種胎在高速奔跑時對行車安全是極大威脅。所以在此再次提醒大家：輪胎是車上最重要的部件之一，千萬不要吝嗇換胎的錢。

在全車整備都差不多做完后，最后就是全套內飾精洗，把那些疑似發霉的污漬好好洗一下。我們除了交給專業的汽車美容店清洗之外，我們的東哥還不放心，堅持要自己動手，把安全帶等衛生死角也搞一下，給我們的整備工作收個完美的結尾。

回顧整個獅跑的整備過程，因為前車主已經把很多項目“提前”給做了，所以我們的花費不算多，大概也就是三千塊錢左右（其中大頭是四條輪胎、更換轉向拉桿及四輪定位），以一臺十一年車齡的老車來說是極低的了。在下一篇里，我們將給大家講講獅跑整備完成后，開起來的感受怎么樣。

曾昭慶@79300km