五菱技術進化日：推靈犀混動+神煉電池，五菱星光將首搭

10月16日，五菱官方舉辦了五菱技術進化日活動，在活動中五菱對旗下全新車型星光進行亮相，并宣布該車將于11月下旬上市。與此同時，五菱還發布了全新的混動系統和電池系統，進一步加速品牌在電氣化領域的發展和布局。

先來看技術層面的，五菱在此次活動中，發布了最新的靈犀混動系統、神煉電池等最新的技術，具有能耗高效、電感平順、質量可靠等優勢。具體方面，五菱靈犀混動系統由 “混動專用發動機”、“電磁式DHT”、“驅動電機”和“混動專用電池”等硬件組成，其中最新的S15系混動專用發動機，其最高熱效率能達到43.2%，有92%工作時間處于高效區域，相比同級車型來說擁有更好的表現。

此外，該發動機還應用創新進氣系統、阿特金森循環、低壓冷卻EGR、DLC類金剛石涂層、分體式冷卻和高效電子水泵等新技術，相比五菱當下的混動發動機有著較為明顯的提升。

而在驅動電機方面，五菱采用了雙層短距低諧波繞組、低損耗高性能硅鋼片、低阻軸承、轉子斜極等技術，電機最高效率達到96.8%，系統效率85%以上區間占比能超過85%。同時，該系統匹配的是五菱首創的電磁式DHT，其采用了電磁離合器替代液壓離合器，能有效減重5%左右，并且系統可以做到0.2s實現精準快速、平順無感的模式切換。

再一方面，五菱還推出了最新一代IGBT高功率芯片，其擁有OreoPACK雙面散熱塑封技術，具備體積更小、熱阻更低、電流輸出更高等優勢特點。

至于在電池方面，同樣是五菱此次發布的神煉電池重點所在，并且官方還將其定義為“五邊形戰士”。具有來說，神煉電池具有高功率、高能量、高效率、高壽命、高安全共5個特點，并且還獨創多功能一體化結構技術MUST，實現高結構強度和高集成效率電池包設計，以及具備IP68防護等級。還有就是，神煉電池配備高精度智能BMS系統，結合云端AI-BMS系統，能做到電池實時智能診斷、故障長時精準提前預警等。

除了發布技術之外，五菱還對全新車型星光進行了亮相，該車是五菱首款新能源轎車，其采用了全新的設計語言，并提供純電和插混2種動力。在外觀方面，新車提供了2種外觀設計，其中，插混版車型配備了封閉式格柵，搭配下方網狀式散熱開口，以及貫穿式燈帶和LED大燈組，整體具有著較高的層次感和辨識度。

而在純電版車型方面，采用的則是全封閉式格柵設計，更符合自身的定位風格，同時在保險杠下方還配有鍍鉻飾條設計，為新車提升了幾分精致感。不同的是，該車雖然也采用了分體式大燈組，但是并未配備貫穿式燈帶，同時兩側燈組細節也進行了調整，與插混版車型存在較為明顯的區別。

側面方面，新車采用了溜背式的設計造型，搭配半隱藏式門把手、18英寸五幅式輪圈等，為新車增添了幾分運動氣息。此外，官方還提供花瓣式輪圈可選。尾部方面，新車采用了時下常見的貫穿式尾燈，并且一直延伸至兩側翼子板位置，搭配輕微的鴨尾式設計，為尾部帶來了較高的辨識度，也增添了幾分運動感。

車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4835/1860/1515mm，軸距為2800mm。此外，五菱星光將會提供星耀白、星瀚紫、星幻綠、星野灰、星幕黑、星輝咖共6種車身配色可選。

內飾方面，新車整體采用了較為簡潔的設計風格，主要是配備了15.6英寸懸浮式中控屏，搭配8.8英寸全液晶儀表盤、雙幅式方向盤、電子換擋旋鈕以及貫穿式出風口，為車內營造出較強的科技感和時尚感。同時，新車中控將內置愛奇藝、QQ音樂等娛樂軟件，并提供玄黑深色和淺沙拼色2種內飾配色。

此外，新車全系支持主駕6向電動調節，并針對內飾6處高頻接觸區域，進行100%皮質與海綿雙重包覆，以及具有2個最高功率20W的USB接口，且座椅后排擁有6處出風口設計，同時配備ISOFIX 兒童安全座椅接口。另外，在儲物方面，車內共設置超14處儲物空間，同時后備箱空間達到了540L，可容納2個24寸加2個20寸行李箱，并且還在地毯下還設置了33L隱藏式儲物格，更好的放置零碎或私密物件。

動力方面，新車將提供插混和純電2種動力，其中插混版車型，將會搭載由1.5L發動機+電機組成的插混系統，其發動機最大功率為78kW，NEDC饋電油耗為3.7L/100km；而純電版車型，則搭載最大功率為100kW的驅動電機。 

編輯說：可以看出，在宏光MINIEV、繽果、星云等一系列推出，且獲得較為出色的市場表現之后，五菱如今要籍著此次的科技日，在電氣化領域方面進行全方位發力。當然，接下來最具看點的，肯定還是首搭五菱全新技術的五菱星光，憑借著各項優勢，能在市場中獲得怎樣的表現，還是挺值得我們期待的。那么，對于五菱此次發布的全新混動系統和電池系統，你又有著怎樣的看法呢？