MPV新王者？3米2軸距 33.58萬起，魏牌高山DHT-PHEV上市

10月18日，魏牌汽車官方宣布，旗下首款MPV車型高山DHT-PHEV正式上市，新車售價為33.58-40.58萬元，全系共推出3款配置車型，采用1.5T插混系統。此外，官方還對全新的共創版車型進行亮相，該車采用了四座布局設計，并且在舒適性和豪華性方面有著更進一步的提升。

此外，官方還推出了五大限時進階禮和四大無憂保障禮，其中包括出行進階禮（5000元家庭出行基金）、賀新進階禮（7000元保險補貼或吸頂屏選裝）、換新進階禮（至高10000元置換補貼）、購車無憂禮（至高60期超長貸款）等購車禮遇政策。

具體來看，新車的標準版和加長版在設計上差異并不大，均采用了全新的設計語言，配備了一個大面積的直瀑型鍍鉻進氣格柵，并與前大燈和車標LOGO融為一體，同時下方還配備了貫穿式的鍍鉻飾條，整體讓新車看起來頗為霸氣，以及有著極強的辨識度。

相比之下，高山共創版則采用了另外的設計風格，其采用了無邊界式的中網設計，并在內部加入了大量的菱形折線，同時保險杠也增加了不少橫向折線，搭配兩側鍍鉻飾條的設計，讓新車看起來更具有層次感，同時也顯得更加寬大一些，并與其他車型形成了明顯區別。

側面方面，新車采用了傳統MPV的造型設計，懸浮式車頂加上雙貫穿飾條的搭配，為新車營造出幾分時尚氣息。尾部方面，貫穿式尾燈組加上豎向尾燈設計，以及貫穿式的鍍鉻飾條，可謂是將該車的辨識度直接拉滿。

車身尺寸方面，標準版的長寬高分別為5045/1960/1900mm，軸距為3085mm，其中軸距與騰勢D9十分接近，但車身長度則短200mm，相對來說在市區行駛更加靈活。

而行政加長版方面，其長寬高分別為5405/1960/1890mm，軸距3275mm，車內空間縱向長度達3823mm，在長度、寬度和軸距方面相比標準版車型都有著明顯的提升。

內飾方面，新車采用了雙聯屏的設計，全液晶儀表與中控屏相連，加上電子懷擋桿和三幅式方向盤，為車內營造出較強的科技氛圍，同時車內還采用了大量的橫向線條，一定程度上提升了該車的視覺寬度。配置方面，新車配備了W-HUD抬頭顯示、手機無線充電、流媒體后視鏡、哈曼卡頓音響及L2級智能駕駛輔助系統、Coffee OS 2智能座艙系統等配置，在科技性和便利性上同樣有著不錯的表現。

當然，作為一臺MPV車型，二排座椅的舒適性必然是重點。新車二排座椅支持一鍵切換至零重力模式，并且還可單獨調節靠背和腿托，再加上標配10點式按摩/通風/加熱功能，二排座椅的舒適性值得期待。此外，新車的二三排座椅是共用同一條1845mm的軌道，在二排座椅能退至第三排前方時，能為二排乘客騰出最大1166mm的腿部空間。同時，第三排座椅也能向前移動，在第三排沒有乘客的情況下騰出更多尾箱空間，同時第三排座椅可以實現4/6分割放倒，后行李箱最大容積可以達到1725L。

另外，新車還配備了12.5L車載獨立壓縮機冰箱，可以實現0-50℃的溫度調節，能夠一次性放置14瓶標準尺寸的易拉罐飲品，同時采用了上下雙層、前后雙開口的設計，可以讓前排和二排乘客能夠輕松拿到飲料，并且這個冰箱還可設置熄火后最長24小時的延時保溫。

至于行政加長版方面，毫無疑問該車的空間將會有明顯提升，同時該車采用了2+2+2的六座布局，并且均配備了電動調節以及通風/加熱功能，以及采用了NAPPA皮革包覆，而在前兩排座椅上還配備座椅按摩功能。另外在配置方面，該車搭載了更高階的Harman/kardon 20揚聲器豪華音響系統，總功率達1600W，并且官方還專門開發一套語音識別系統，支持6音區識別，每個座位都有專屬“小魏同學”。再者，新車后排擁有由830個星點、680個滿天星，以及5顆動態流星所組成的星空頂，同時具備三種主題香型可選的車載香氛，進一步提升了車內的乘坐舒適性。

再看高山共創版方面，其內飾整體采用黑色座艙，并加入了大量碳纖維飾板、Alcantara材質以及金色裝飾件等，為車內營造出了較強的豪華氛圍。同時，該車最大的不同，在于其采用了四座布局，同時座椅均采用NAPPA皮革包裹，并帶有加熱/通風/按摩等功能，極大程度的彰顯了該車的專屬感。

動力方面，新車搭載1.5T+前后雙電機組成的插混動力系統，其中發動機最大功率為115kW，系統綜合功率為358kW，百公里加速為5.7秒。此外，新車還搭配了37.96kWh的電池組，CLTC純電續航里程為150km，并且支持在全功率下10小時對外放電，可以滿足戶外的各種用電需求。

編輯說：毫無疑問，新車最直接的競爭對手就是騰勢D9，新車不管是價格、定位都與其非常接近，但是在車型選擇方面，更豐富的車型是高山的優勢所在。當然了，作為當下MPV市場中的銷冠，騰勢D9月銷過萬的成績實在是不容小覷，這一定程度上還是會給新車帶來一定的壓力。不過所幸的是，騰勢D9用自身證明了，國內用戶對于自主高端MPV車型還是比較認可的，那么新車如果在后續能在持續發力，我相信其銷量表現還是比較可觀的。那么，就目前來看，你覺得高山和騰勢D9，在MPV市場中誰會更具優勢？