350馬力+寬體+防滾架！28.58萬元起，領克03++上市

10月19日，領克汽車官方宣布，領克03++正式上市，新車共推出03+ Racing版和03+ TCR Cyan版2款配置車型，售價分別為28.58萬元和42.03萬元，均搭載2.0T雙增壓發動機，最大功率為350馬力，分別搭載四驅和前驅系統。值得一提的是，03+ TCR Cyan版采用的是四門雙座的設計。

此外，03+ Racing版提供價格為4萬元的寬體選裝包，包含競技式前保寬體設計、碳纖維翼子板、前輪寬胎。同時，官方針對03+ Racing車主提供了4項購車權益政策，以及向03+ TCR Cyan車主提供6項購車權益政策。

具體來看，作為領克03系列的高性能版本，新車主要是在一些細節方面作出了調整，例如其中網造型從現款的直瀑式格柵，換裝成了全新的橫條幅式格柵，整體擁有更好的辨識度，同時還配有“350”標識以及寬體設計，搭配碳纖維前唇和后視鏡，極大程度的彰顯了自身的戰斗氣息。

側面方面，新車配備了19英寸輪圈以及6活塞剎車卡鉗，加上碳纖維翼子板，進一步提升了該車的運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4697/1843/1456mm，軸距為2730mm。此外，03+ Cyan定制版車型的基礎上再度減重約150kg，且搭載米其林CUP2高性能輪胎。

尾部方面，新車配備了三段可調的鵝頸式碳纖維擾流板，加上下方的尾部擴散器，以及極為個性的斜邊排氣設計，都在展示著自身作為高性能版車型的個性，我相信這一點會贏得不少青睞。

內飾方面，會是新車比較大變化的地方，雖然其同樣配備了中控屏、全液晶儀表盤，但采用了大面積Alcantara材質包裹，為車內營造出了較強的運動氛圍。同時，在更注重賽道性能的TCR版上，其將會配備更輕量化的門內飾板材質，并取消后排座椅、前排側安全氣囊、頭部安全氣簾以及HUD抬頭顯示系統等，整體重量減重到1495公斤。

不過，在TCR版車型上，其配備了兩張SPARCO賽車座椅，且帶有FIA賽車認證，同時官方針對首批車主還贈送了六點式安全帶以及后排防滾架。換言之，這是一款四門兩座，并且可以直接參加比賽的車型。

動力方面，新車將搭載型號為Drive-E T6 EVO的2.0T發動機，該發動機將采用渦輪增壓+機械增壓雙增壓模式，最大功率為350馬力，匹配全新開發的8速自動變速箱。此外，領克03+ Racing版采用的是適時四驅系統，而03+TCR版采用的是前驅系統，同時據領克官方表示，新車在底盤、加速和散熱部分，相比領克03+均作出了相應的升級。

領克03+ Racing版

不必多說，相信都能看出來，領克03+ Racing版28萬出頭的起售價，就是瞄準了伊蘭特N和高爾夫GTI而來的，雖然在價格方面會比伊蘭特N稍高一些，但就從產品方面來看，新車基本上可以說是完勝的狀態，350馬力+四驅的動力，還有其他一系列的配置，基本上算是無可挑剔的存在。至于TCR版車型，其官方售價與思域TYPE R基本一致，撇除動力優勢之外，新車某程度上可以理解為領克03的TCR公路版車型，把一輛TCR賽車開上馬路，對于熱愛駕駛的用戶來說，我相信這一點還是很吸引的。

編輯說：從去年12月開始，官方就對領克03++進行了預告，如今總算是正式帶到了用戶面前。就從定價和產品力來說，我覺得官方是確實非常具有誠意的，就算是在28萬的Racing版車型上，已經能滿足大部分用戶對于日常使用和賽道體驗的需求，這放在同級中并沒有哪款車型可以做到。當然，按照以往的領克03+ Cyan車型來看，在產能方面將會是一個問題，如果能加大對于新車的生產，我覺得后續的市場表現還是會比較可觀的。那么，從新車各方面來看，你覺得符合你心中的定位嗎？