預算15萬買家轎 是合資燃油香還是自主插電混動香？

15萬級的緊湊型家轎市場，向來是車企們的“兵家必爭之地”，此前這個市場曾長期被合資品牌所占據，但隨著國內新能源車的興起，合資品牌迎來了前所未有的挑戰，緊湊型家轎的格局正逐步發生變化，今天咱們對比的三款車分別是思域燃油版、比亞迪驅逐艦05以及長安UNI-V 智電iDD，誰會是這個價位上的優選呢？

駕控各有所長：思域燃油駕控出色、驅逐艦05家用舒適、UNI-V 智電iDD兩者兼有

在駕駛感受方面，思域燃油版依然表現出強勢的一面，一如既往的“本田味”，開起來的感受與它家用的外觀完全不一樣，底盤緊致靈活，車尾跟隨性良好，方向盤調校偏沉一點，以營造出更強的主觀運動感，懸掛經過坑洼路面的時候表現出極佳的柔韌性，懸掛過坑一蹴而就很干脆，加上較低的坐姿，很有一種“貼地”的駕駛感。

即便這是一款燃油車，搭載大家非常熟悉的1.5T+CVT動力組合，但這套動力總成依然表現出極其線性的出力特性，變速箱也能很好地理解駕駛員的意圖，動力隨踩隨有。當然它肯定與插電混動有不少的差距，但仍然可以說，思域燃油版是款開得愉悅又能開得很快的“買菜車”。

驅逐艦05整款車的駕駛質感更傾向于家用風格，畢竟DM-i混動系統主打的就是一個家用和寬容度極高的用車場景，所以整款車并沒有太明確的運動取向。

現在DM-i的油電切換堪稱“天衣無縫”，平順性極佳，搭載在驅逐艦05這么一款家用車上相得益彰。這套系統具備優秀的燃油經濟性和良好的加速性能，實測7.3s的零百加速成績相當亮眼，跟燃油車拉開明顯的差距，另外更偏電驅的特性也讓這款車的NVH表現更有優勢。只不過，驅逐艦05會有方向盤電子味較濃、懸掛偏軟等瑕疵，但瑕不掩瑜，依然是款出色的家用車。

UNI-V 智電iDD的駕駛感受展示出更中性的一面，它既有思域燃油版那般駕駛樂趣，又有驅逐艦05那種插電混動車帶來的平順、性能以及經濟性。方向盤的手感沒有思域燃油版那么沉，低速輕盈高速沉穩，增益線性，這樣的設定可以更好地兼顧舒適性和運動感。油電銜接的表現同樣優秀，出力線性隨踩隨有，動力強勁的同時，響應也很快，這套系統把插電混動的性能優勢發揮得很好。

懸掛硬朗又不失柔韌，在經過坑洼路段的時候，車輛對振動的過濾很干脆，車尾跟隨性良好，底盤緊致不松散，硬朗的懸掛能幫助車輛很好地抓住地面和每一個彎道，操控性確實有驚喜。

性能測試：UNI-V 智電iDD擁有后發技術優勢，性能更強勁，隔音更出色

智電iDD混動系統表現出的實力也讓人有驚喜，相比起DM-i混動有一定的后發優勢，最明顯的一點是該車的零百加速很快，實測僅需要6.8S，相比起驅逐艦05快了0.5S，是三款車中最快的，思域燃油版畢竟沒有電機的幫助，其零百加速要8.7S。UNI-V 智電iDD 100-0km/h制動成績也是三款車中最好的，為37.6m，而思域燃油是38.4m，驅逐艦05為39.1m，差距還是挺明顯的，所以在性能方面，毫無疑問UNI-V 智電iDD的底子要更好。

至于三者的NVH表現，思域讓人驚喜的是它在100km/h時速下的表現，竟然可以逼近UNI-V 智電iDD，可以看出這一代確實在隔音上相比起以前有了很大的進步，但急加速時發動機的轟鳴聲，還是比較明顯。比亞迪的驅逐艦05勝在低中速的表現不錯，推斷是因為它的自研電機轉速上限比較高的緣故，所以能在相對較高的速度下依然保持電驅，發動機的介入能更晚一點，低中速的NVH自然良好，但來到高速部分，會稍微遜色于另外兩家，UNI-V 智電iDD的NVH表現比較均衡，在低速時是電驅狀態，NVH良好，速度再往上之后，該車的隔音表現同樣不錯，在三者的對比中有一定優勢。

外型對比：思域回歸家用風格、驅逐艦05年輕科幻、UNI-V 智電iDD驚鴻再現

靜態方面，十一代思域一改十代那股“戰斗格”，回歸了家用，收斂了很多，其實思域一直以來都是一代戰斗一代家用的，輪到十一代，剛好是家用款了。實際上，十一代思域的外型我認為足夠耐看，低趴的設計也讓它保有幾分運動氣質。

驅逐艦05整體風格更偏向于家用，外形并沒有太花哨的設計元素，但在海洋網設計元素的加持下，驅逐艦05的辨識度確實夠高，無邊際的中網格柵讓它看上去很精神，頗具科幻感，貫穿式的后尾燈也符合潮流的審美，能迎合不少年輕人的口味。

UNI-V 智電iDD的設計一如既往地先鋒與個性，極具攻擊性的前臉設計、無邊界中網格柵、動感的溜背線條、獨特的轎跑造型、別具一格的車尾，都在時刻宣示著它的與眾不同，駕駛在路面上很容易抓住過路人的眼球。掀背式尾門除了能提供更個性的尾部風格之外，它還有更高的實用性，因為掀背式尾門的開口很大，所以放大件物件時會更輕松。更重要的是，這車還配備了同級別罕見的電動升降式尾翼，運動氛圍的營造十分到位，在同級別同價位之上，UNI-V智電iDD的高顏值是獨一檔的，這將成為它的一大競爭力。

內飾魅影：思域實用不失精致、驅逐艦05成熟中見科技感、UNI-V智電iDD別出心裁

內飾方面，這一代思域的內飾相比起“工具車”風格的上一代，有了莫大的提升，新車內飾變得更加精致了，用料也更顯檔次，坐進去車內，氛圍感的營造比上一代要更到位。不變的是這一代依然有著極佳的人機工程學設計，并且坐姿可以坐得很“貼地”，但在智能座艙方面，十一代思域相比起另外兩者會處于劣勢。

驅逐艦05的內飾設計，以家用、科技感為主，整體風格相比起另外兩家要更加成熟，但儀表盤跟中控車機系統在海洋網淺色UI的加持下會變得年輕一點，前排的儲物空間會稍微少一點，但應付日常使用也足夠了，中控旋轉大屏是亮點，系統的響應速度很快，使用流暢，原廠就安裝了很多常用APP，還支持旋轉屏，導航體驗十分良好，不過因為下方要預留一點位置給電池，使得車內的坐姿會比較高。

UNI-V 智電iDD的車內設計與它的外觀在設計語言上具有一致性——內外皆年輕，中控臺稍微傾向駕駛員的一側，讓駕駛者有環抱式座艙之感，別具一格的方向盤造型運動感十足。同時，它并沒有簡單粗暴地放一個中控大屏進入車內，轉而使用兩個屏幕來刻畫科技感，配合上一系列不規則線條和造型，來營造出“亭臺樓閣式”的內飾布局，層次感很強。

儀表盤面積較大，可分為三屏幕，顯示的信息雖多，但因為分區合理反而看上去夠直觀，中控屏幕顯示清晰，UI簡潔易上手，流暢度也有所保證。智能座艙的體驗可圈可點，中控屏幕的下方還保留了很多實體按鍵，用戶操作起來更方便，并且靠近駕駛員一側設計了一個醒目的黃色按鍵，一鍵開啟SUPER RACE模式，隨時開啟速度與激情。

此外，這款車的坐姿沒有驅逐艦05那么高，更低矮的坐姿運動感自然更強烈?？梢哉f，長安UNI-V智電iDD的內飾能較大程度地兼顧顏值、實用性以及科技感，值得好評。

安全性簡評：驅逐艦05有比亞迪技術背書，口碑已成；UNI-V 智電iDD多重防護保駕護航，用家更放心；思域燃油氣囊更齊全，還有被動行人保護

當然，在大家越發關注安全性的當下，這三款車在安全性方面的表現也值得我們對比一番。三款車當中，只有思域是燃油版，其余兩款車都是插電混動的車型，所以除了一般的主被動安全配置之外，大家都很關心這兩款車有沒有針對電池安全作出相應的防護措施。

驅逐艦05有著比亞迪的技術背書，消費者信賴它的三電技術，其推出的主打安全的刀片電池更是名聲在外，所以驅逐艦05的電池安全我認為是可以放心的。在主動安全技術部分，驅逐艦05有DiPilot智能駕駛輔助功能的幫助，體驗也是可圈可點。

來到UNI-V智電iDD這邊，首先在電池安全方面，UNI-V智電iDD擁有全溫域電池溫控系統，在零下35°C到零上55°C這個范圍內，只要檢測到電池偏離最佳運作溫區，便會自動開啟衡溫保護，盡最大可能減少安全風險。

主動安全技術部分，UNI-V智電iDD則有“主動智能安全體系”，集成AEB自動緊急剎車、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、LKA車道保持、LCS車道對中等多項主動安全技術，能為我們的駕駛保駕護航。

至于思域燃油版，它在主被動安全配置方面相比起上述兩家也有一定的優勢，那就是它標配了其余兩者所沒有的膝部氣囊和被動行人保護，可謂里里外外的安全它都想照顧到，值得好評，同時它所搭載的Honda SENSING安全超感系統也在近幾年累計了不少口碑。

編輯說：在本輪對比中，三款車在各方面都有不錯的表現，在同價位、同級別中擁有較高的競爭力，思域燃油版用出色的人機工程學、出眾的機械素質告訴大家一線合資品牌的實力依然不容小覷，驅逐艦05則用DM-i超級混動系統、均衡的智能化表現告訴大家自主品牌經濟性家轎應該如何突圍，而長安UNI-V 智電iDD則用后發技術優勢，搭配上先鋒的設計理念，告訴大家顏值、性能、節能乃至安全性應該如何兼顧。

至于這三款車應該怎么選擇？思域燃油版畢竟是款家喻戶曉的緊湊型家轎，均衡的產品力讓它很適合那些盲選的消費者，空間、操控、耐用性等都有所保證，當然你也要接受它相對樸實的外形和車機系統。驅逐艦05就更加適合那些對燃油經濟性有追求的朋友，整套DM-i混動系統也經過市場的考驗，口碑很好，并且該車在智能化方面的表現也能滿足對智能化有需求的朋友，只不過操控不是這款車的長項所在。UNI-V智電iDD和驅逐艦05一樣有著超高的使用寬容度，用車成本低，并且它有著更強的性能釋放，再加上本身的操控底子并不差，所以它能很好地滿足那些既要燃油經濟性又要操控樂趣的朋友，同時超高的顏值也能讓它更迎合各位“顏控”們的口味。

那么問題來了，在15萬這個價位上，這三者你又會怎么選呢？